物聯網時代，汽車是繼手機之后熱門的智能入口之一，而網約車終端是車聯網的關鍵一環。盡管我國車聯網行業正以速度發展，但市面上仍然只有不到15%的車輛具備車聯網功能。
隨著國內車聯網逐步滲透，消費者對汽車操作便利性、娛樂性能等方面提出越來越高要求，更多的聯網功能、更大的車載顯示屏、更多的多媒體應用程序逐步成為消費者追求的主要方向，而這也為后裝市場參與者帶來了巨大的發展機遇，基于移動通信技術、內置移動通信模塊的網約車終端出貨量也在近年實現快速增長。
網約車，全名為網絡預約出租汽車，常見的類型有專車、快車。根據中國互聯網絡信息中心(CNNIC)統計，2020年6月，我國網約車用戶規模為3.40億。同時，從整個網約車市場來看，2019年網約車市場交易規模為2095億元，較上年增長27.2%。目前市場上已獲牌的平臺多達191個，預計未來還會持續增長。
由此可見，隨著市場不斷發展，我國網約車行業市場規模仍將大幅增加，相關業務的發展也會更趨火熱。與此同時，業內也開始有了更高要求。因此，網約車車載終端的使用規模在不斷擴大，相關政策法規也逐步出臺。
智能網約車車載終端的迅速鋪開也為網約車行業帶來了不小的行業變革。例如，內置智能模組的智能網約車車載終端集成了GPS、北斗定位功能，同時具備實時監控、司機身份識別、一鍵報警等多種功能，通過4G網絡將實時數據發送到管理中心，解決網約車行業痛點，大限度保證運營。此外，智能網約車車載終端還可以對司機身份進行識別，實時記錄車輛行程和里程，防止司機繞路，為乘客提供準確詳實的車輛行駛信息服務。
對于平臺運營者而言，內置智能模組的智能車載終端能夠將營運信息實時同步至管理系統，從而具備對車輛位置的實時獲取、車內狀況的實時監控、區域車輛的調度管理等能力，實現對平臺車輛的監管，顯著提高運營效率。